Marea laptev

Laptev Sea - Una dintre periferia Oceanului de Nord, situată între Peninsula Taimyr și Insulele Novosibirsk.

Zona 672.000 kilometri pătrați, adâncime medie de 540 de metri, în unele locuri mai mult de 3 mii. M. Transport pentru toate navele de mare.

Cel mai mare râu al Siberiei - Lena, de-a lungul căruia pădurea și alte bogății din Siberia curge în Marea Laptev. Lungimea coastei de 1300 km. Multe golfuri, golfuri, peninsule și insule.

Modelul Sherbot Irkutsk

Nave de Vitus Bering

Navele în Sea Laptev

Semnul memorial

Dacă vă deplasați de-a lungul traseului maritim nordic spre est, apoi depășiți Marea Barents, iar după Marea Kara, atunci țara nordică a țării nordice a privirii dvs. va deschide apă pură. După ce Marea Kara se agită de coruri, acest lucru pare incredibil, dar totuși este așa, în fața ta este marea Laptevs.

În ultimele două decenii, oamenii de știință explică o astfel de încălzire cu încălzirea globală și geografic poziția Mării Laptev, împrejmuită de la vest de Peninsula Taimyr și din est de Insulele Novosibirsk. În plus, un mare afluent al râurilor curgătoare din Khatan, Anabar, Olena, Lena și Yana contribuie, de asemenea, la formarea apelor de coastă relativ calde în mare.

În anii răi, această mare este, de asemenea, acoperită cu o cochilie de gheață continuă, iar înghețurile de până la - 35 de grade, au existat cazuri în care temperatura a fost furnizată la - 50. Nu este degeaba descoperitorii acestei mări, ale căror nume se numește, verișorii Dmitry Yakovlevich și Khariton Prokopyevich Laptev au ajuns la Lena din Yakutsk.

În acele vremuri, când primii cercetători ai nordului rusesc aici, această mare a fost numită Siberiană sau la marginea mării. Începutul Marii Expediții Nordului, cel mai grandios dintre toate cunoscute, a fost pus de Petru I la începutul secolului al XVIII -lea. Această expediție a fost condusă de comandantul Vitus Bering, unul dintre cei mai buni marinari petrine. Sarcina acestei expediții a fost studiul țărmurilor rusești de la Ugra Ball la Kamchatka. Mai multe detașamente au lucrat la expediție cu un număr total de peste 600 de persoane. Două detașamente comandate de locotenenți Pronunishchev și Lasinius, lăsând Yakutsk de-a lungul Lena până la mare, trebuiau să examineze coasta de la gura Lenei la Yenisei, la Kolyma și mai departe spre Kamchatka.

Cu toate acestea, niciunul dintre detașamentele stabilite în fața lor nu ar putea îndeplini sarcina. Locotenentul Petr Lasinius cu o echipă de cincizeci de oameni pe un bot de punte de două persoane „Irkutsk” a ieșit din Yakutsk, a ajuns la gura Lenei, a ieșit în mare, iar la 20 august 1735 a luat cursul spre est. Câteva zile mai târziu, din cauza ceaței și a gheții, s -a oprit la gura râului Haraulh. Acolo bot „irkutsk” și lăsat înghețat în gheață. Soarta echipei Irkutsk este probabil cea mai tragică a tuturor expedițiilor. În timpul iernii, au început Qing și 42 de persoane, inclusiv Lasinius în sine. Doar 9 membri ai echipei au supraviețuit după o iernare groaznică. Pentru mântuirea lor, comandantul Bering a trimis un grup special, condus de Schcherbinin, care a livrat supraviețuitori în Yakutsk.

După un astfel de eșec al detașării lui Lautenta Lasinius, comandantul Bering a numit comandantul Irkutsk de locotenent Dmitri Laptev, cel mai bun asistent al lui.

Dmitry Laptev și vărul său Hariton Laptev a început serviciul marin în 1718 g. Gargemarine încă sub Peter. Până la începutul marii expediții nordice, Dmitry era deja un marinar experimental și, prin urmare, era în expediție. După ordinul lui Bering, pregătindu -se pentru campanie, el a marcat cei mai buni marinari din echipă și cu această echipă curajoasă, pe bărci mici, din Lena a ajuns la gura râului Haraulh, unde era abutarea lui Irkutsk. Restaurarea botului, Laptev l -a condus la Delta r. Lena. Acolo, botul a fost încărcat cu tot ce este necesar, iar la 22 august 1736 s -a dus pe mare și s -a îndreptat spre est. Dar timpul s -a pierdut și după patru zile, Irkutsk s -a sprijinit de peretele de gheață. Laptev, indiferent de distrugerea echipei, a fost forțat să se întoarcă la Lena și să se ridice pentru ierni în zona Bushoon.

Cea mai grea iernare a distrus aproape această expediție, dar Dmitry Laptev, ținând cont de experiența tristă a lui Lasinius, a întreprins totul pentru a salva echipajul lui Irkutsk. Din nou, a existat un Qing și, orice marinari de la Qingi, Laptev i -a obligat pe toți să bea decoct din conuri de cedru, au mâncat pește crud de înghețată și erau în mod constant în muncă. De data aceasta, nici măcar Qing nu a distrus marinarii curajoși. Deși toată lumea a fost bolnavă, dar doar o singură persoană a murit. Modelul bot Irkutsk, construit de maeștri Rogachev și Kuzmin în Okhotsk în 1733-1736, a fost păstrat.

Vara 1737. Laptev pe Irkutsk, sa întors înapoi la Yakutsk, dar nu mai găsi Bering în Yakutsk. În Yakutsk, Laptev a aflat despre soarta tragică a echipei Pronchishchev.

Al doilea detașare a locotenentului Proneschev pe un Dubelshper de două volume "Yakutsk" a ieșit din Yakutsk în vara anului 1735. Mergând pe Lena "Yakutsk" a mers la mare și se îndrepta spre vest. Cu toate acestea, din cauza situației de gheață, detașamentul trebuia să stea în timpul iernii la gura râului Olenek. Și numai în august 1736, după ce gheața sa retras, Proneshishev a reușit să se deplaseze. A trebuit să avansez nu atât sub o navigație, cât pe vâsle sau să încep cu bagmams din flori de gheață.

Expediția lui a examinat toată gura Lena, precum și coasta de est a taimirului: țărmurile, adâncurile apei, golfului. Și toate acestea au fost aplicate pe hartă. Dar la nord de 77 ° Z1 nu au putut să avanseze, apoi gheața impenetrabilă sa extins mai departe.

Sa hotărât să se întoarcă, dar pe derularea lui Vasily Pronkishchev însuși și a soției sale, Tatiana, care a participat la campanie, a murit de la Qingi cu diferența în doar câteva zile. Membrii supraviețuitori ai detașamentului și -au îngropat comandantul și soția sa în satul Ust Olenek. Înainte de zilele noastre, mormântul acestor soți curajoși a fost păstrat.

După o altă iarnă, navigatorul Semyon Chelyuskin, care a preluat comanda echipajului, a adus o navă cu o echipă supraviețuitoare la Yakutsk.

Pentru a obține permisiunea de cercetare ulterioară, Dmitry Laptev a mers la Sankt Petersburg. Laptev a depășit un drum imens de la Yakutsk la Sankt Petersburg pe cai. În acest timp, el a luat în considerare cu atenție cauzele eșecurilor și a ajuns la Colegiul Amiralității cu un plan clar de acțiune.

Colegiul Admiralty a apreciat tot ceea ce a spus locotenentul D în raportul ei. Laptev și a decis să continue activitatea expediției. De petiția lui D. Comandantul lui Lapteva pe Yakutsk a fost numit Vărul lui Dmitry, Khariton Laptev, care a acceptat fericit această propunere, pentru că a visat mereu la nord.

În martie 1738. Dmitry și Khariton Lapteva, primind toate echipamentele și mâncarea necesară, au mers la Yakutsk. Ajungând pe loc, și -au pus propriile călătorii în ordine, planurile de expediție au funcționat. Și 18 iunie 1739. Dmitry Laptev pe "Irkutsk" cu o echipă de 35 de persoane a înotat. La 5 iulie, Irkutsk a fost deja pe mare deschis și a ținut un curs spre est.

De data aceasta expediția d. Lapteva a lucrat atât cu mare, cât și cu sushi. După ce a trecut calea dificilă spre gura râului Indigirki, expediția sa oprit pentru iernare. Pescuiți în siguranță pe țărm. În acest timp, s -a efectuat o lucrare uriașă la studiul coastei. Primăvara, pentru a ajunge la apă curată, a trebuit să tai un canal întreg lung în kilometru. După această lucrare titanică, nava, care a intrat în mare, a căzut în furtună și a fost aruncată prin. Dar marinarii curajoși, cu prețul unor eforturi enorme, descărcând nava și scoțând catargurile, au scos -o de pe adâncuri și au continuat estul de -a lungul coastei Mării Siberiene de Est. O parte a echipei a fost trimisă pe jos spre coasta râului Kolyma. Ajungând la gura lui Kolyma, D. Laptev și-a oprit expediția la a doua iernare din Nizhnekolmsk. Această iarnă a avut loc relativ calm, continuând să lucreze pe pământ.

Vara 1741. Dmitry Laptev a încercat să treacă pe mare la est de la Kolyma la Marea Chukchi pentru a treia oară. Dar la Cape Baranov, gheața impenetrabilă l -a întâlnit din nou, iar expediția a fost forțată să se întoarcă la Nizhnekolymsk. După ce a pus în ordine toate înregistrările studiului coastei de la Delta Lena la Kolyma, Dmitry Laptev pe sania câinelui se îndrepta spre închisoarea Anadyr și a făcut un inventar aprofundat al bazinului râului Anadyr. Și în toamna 1742 g. A sosit la Petersburg cu un raport privind munca făcută.

După marea expediție nordică d.I. Laptev a continuat serviciul pe flotă, în 1762 s -a retras în gradul de vice -amiral.

Cu mari dificultăți, dar expediția lui Khariton Laptev a fost destul de în siguranță. Cunoscând poveștile fratelui despre dificultățile de înot în Marea Nordului, Hariton Laptev sosește în Yakutsk, pregătit bine pentru expediția viitoare.

După ce a adunat tot ce aveam nevoie și îndepărtând echipa cea mai puternică și cea mai experimentată a lui Locotenent Pronoschev, a fost la sfârșitul lunii iulie 1738. La Yakutsk, am luat un curs spre nord. Pe 17 august, Xariton Laptev, după ce a ajuns în primul mare golf al Taimyr, a explorat aceste locuri și i -a dat numele „Nordvik”. Apoi "Yakutsk" a mers mai departe în buza Hatanga, examinând țările sale și apele de coastă . Iar la ieșirea din ea, a fost deschisă și pe Insula Mapului Transformării. După aceea, expediția a început să se deplaseze de -a lungul țărmului estic al Taimyr, explorându -și coasta. Dar la Cape Fadeus un zid continuu de gheață a blocat calea. Înainte a fost iarna și Xariton Laptev, cunoscând tragedia predecesorului său, sa întors înapoi și stătea în timpul iernii în buza Hatanga, la gura râului prodigios.

Prudant Hariton, echipele au ridicat rapid o casă mică din aripa, în care expediția era copleșită în siguranță. În timpul iernii, timpul nu a fost degeaba, toate locurile disponibile au fost examinate și totul a fost pregătit să continue munca în primăvară.

În primăvară, lăsând stocurile de alimente și echipamente pe ierni, x. Laptev a trimis o parte a echipei pentru studiul taimirului. Și cu partea rămasă a echipei, imediat prin deschiderea gheții, a încercat din nou să se oprească în jurul lui Taimyr din nord, dar nava a fost strânsă și zdrobită de gheață. Și deși întreaga sarcină a fost descărcată în avans pe gheață, toate acestea pe jos pe plimbări cu gheață a trebuit să fie târâtă până la locul iernii. În drum, 4 persoane au pierdut, care nu au adus severitatea tranziției, dar restul a mai ajuns la locul respectiv. La vechiul loc, expediția a condus cu succes iarna, continuând să lucreze pe pământ.

În primăvara anului 1741. Expediția Hyriton Laptev, acum nu are o navă, a continuat să studieze Peninsula Taimyr. Sari peste expediția în trei detașamente, x. Laptev le -a stabilit sarcina de a examina coasta Taimyr.

Și deși din cauza dificultăților incredibile nu toate sarcinile x. Laptev a fost îndeplinită, în general, activitatea expediției ar putea fi considerată de succes. Bala a compilat o hartă fiabilă a taimirului. Unele dintre grupurile lor au fost conduse de Semyon Chelyuskin, care a continuat studiul arcticului, al cărui nume era poartă cel mai nordic punct al Asiei. Rocky "Cape Chelyuskin" este situat la 77 ° 43 `latitudine nordică și 104 ° 17` longitudine estică.

X. Laptev a examinat toate locurile disponibile în adâncurile Peninsulei Taimyr. Pe jos pe toroane de gheață, transportând bagajele pe câini, a ajuns la Lacul Taimyr și a descris complet împrejurimile sale.

După aceea, de-a lungul râului Taimyrk, Khariton a coborât spre mare și sa mutat spre Chelyuskin. După ce au terminat munca, Khariton Laptev și Semyon Chelyuskin au ajuns la câini la Turukhansk pe râul Yenisei. În Turukhansk, Laptev și Chelyuskin au petrecut iarna. Dar timpul nu pierde. În această iarnă, ei au pus în ordine toate înregistrările grupurilor individuale ale expediției și toate acestea au fost aplicate pe hartă. Aproape acolo, în Turukhansk, o hartă detaliată a coastei de est a Laptevs și Peninsula Taimyr a fost întocmită.

După încheierea expediției, Harion Prokopyevich Laptev sa întors la Petersburg, unde lucrarea sa a fost foarte apreciată. După ce a continuat serviciul în flotă. A terminat serviciul în rangul de prim rang.

Foarte informativ în descrierea istoriei de expediție Harriton Lapteva. Autorul cărții descrie viața și călătoriile unui participant la marile expediții nordice, deschizător de Taimyr, Khariton Laptev (1736 - 1743). Cartea descrie în detaliu modul în care a fost creată prima hartă Taimyr, așa cum au fost deschise insulele din Marea Laptev, a fost dată descrierea geografică totală a acestei margini.

La momente diferite, această mare a fost numită diferită. În secolele XVI-XVII, a fost numită tatar sau mare, în secolele XVIII-XIX, el a fost numit sibian sau arctic. În 1883, exploratorul norvegian al Arctic Fridtiof Nansen l -a numit „Sea Nordenscheld”.

Dar, în ciuda faptului că de multe ori a trecut mult timp, locul de naștere nu a uitat descompunerea acestei mări îndepărtate și importante pentru Rusia. În 1913, „Societatea geografică rusă” a propus în onoarea descoperitorilor fraților Dmitry și Khariton Laptevs această mare pentru a numi „Marea Laptevilor”. Oficial, numele "Marea Laptev" a fost legalizat numai în 1935 prin decizia URSS CEC. Acest nume a fost recunoscut de toate țările de acum, astfel încât este aplicat pe hărți.

Marea Laptev pentru Rusia și care joacă în prezent un rol foarte important. În principiu, aceasta este poarta de mare a Siberiei medii. Prin urmare, în întreaga lume, navele sunt încărcate de pădurea siberiană și de alte bogății de această margine. Pe lângă Marea Laptevului, este un fel de rezervă de rezerve strategice de petrol și gaze din Rusia.

Acest lucru se datorează în primul rând potențialului de petrol și gaz al Mării Laptev. Marea este destul de superficială și, prin urmare, gazul și uleiul pot fi produse pur și simplu din țărm sau din insulele în vrac. Și acest lucru poate reduce semnificativ costul costului producției. În plus, Marea Laptev este situată chiar în centrul traseului Mării de Nord, ceea ce oferă un mare avantaj pentru transport.

În plus, există o oportunitate reală de a atașa aceste depozite la sistemul de conducte petroliere „Siberia de Est - Oceanul Pacific”. Ce se află în spatele acestei regiuni, nu vă puteți îndoi. Mai ales că, recent, guvernul rus a început să acorde o mare atenție dezvoltării nord-est a Federației Ruse, îmbunătățind condițiile de viață ale populației locale, pentru a-și spori ocuparea forței de muncă și, în general, dezvoltarea acestei regiuni.

Aceste locuri și turism sunt destul de atractive. Bineînțeles, lipsa infrastructurii turistice în timp ce aceste locuri nu sunt permise pentru o vizită largă, dar totuși iubitorii de extremă de nord sunt din ce în ce mai vizitează aceste margini. Ei bine, pentru vânătorii și pescarii există un adevărat paradis. La urma urmei, impertonii din secolele sunt populația locală indigenă: Nganasans, Enza, Dolgans, Neneți, Best, Khanty, Mansi, Komi, Selkups și Yakuts au fost nomate în aceste locuri și au fost în principal pescuitul și vânătoarea.

În abundență și acum există diverse animale și animale de mare. Puteți vâna pentru sigiliu, nerv, walrus și cerb. Poate întâlni cu ușurință Wolverine, oi sau chiar un urs polar.

Ei bine, păsările sunt ca murdăria, în special griurile, rațele, tundra și perdinele nordice, slys, ciorchine și bineînțeles gâște. Pur și simplu nu le pot număra aici.

Dar există întotdeauna o mână pe o asemenea frumusețe ca o cameră.

Deși specii mici de pești se găsesc în principal aici: mirosul, saika, cosit, navaga și alt cod, dar destul de des puteți găsi biban, siga, somon, sturion care merg la mare pentru apusul soarelui, dar un astfel de pește este departe de gură a râurilor. Nu este neobișnuit în apele locale din Muksun, Nelma, Harius și, desigur, Tayman. Dar un astfel de Goltsov arctic, potrivit „Kunja” local nu poate fi prins doar aici. Peștele este prins în principal în golfuri, în golfuri și în gurile râurilor.

După ce ați vizitat aceste locuri, trebuie să călătoriți cu siguranță în sansele trase de cerbul nordic.

Bine, luminile nordice nu vor lăsa pe nimeni indiferent. O astfel de frumusețe poate fi văzută numai aici.

Desigur, odihna în aceste locuri nu va fi foarte confortabilă, dar zilele petrecute aici vor rămâne în memoria dvs. pentru o lungă perioadă de timp. Și suntem încrezători, uneori în aceste locuri dure, veți fi uimiți de această frumusețe nordică, ea vă va presupune întotdeauna la ei înșiși și într-o zi încă mai întorc aici.