Marea alba

Marea Albă - situată pe marginea nordică a părții europene a Rusiei, ocupă o suprafață de 90 de mii. km².

Acesta aparține mărilor Oceanului de Ice de Nord, dar acesta este singurul marii arctice, care este aproape complet la sud de cercul polar.

Printre pomor, și apoi printre geografi, s -a format atât de mult timp: partea de nord a Mării Albe se numește pâlnie și o parte îngustă la sud de gât.

Farul de pe insula Big Top

Iarna pe Insulele Solovetsky

Belomorkanal

Mănăstirea Solovetsky

În gâtul și pâlnia Mării Albe, transportul necesită o artă excelentă din partea marinarilor. Aici, există fluctuații puternice de care se referă la adorții în nivelul apei.

Mai ales de remarcat sunt de remarcat în Golful Mezen, unde sfera totală a fluctuațiilor de nivel poate ajunge la 9 metri. Nu există fluctuații atât de mari în nicio altă mare a Oceanului Arctic. Printre mările Federației Ruse după Marea Okhotsk, alb ocupă locul al doilea în această privință. Curenții puternici sunt asociați cu fluctuații atât de mari, care merg spre sud sau nord.

Navele moderne se confruntă cu aceste tendințe, dar navele de navigație în vremurile anterioare trebuiau să fie strânse între fluxurile de curse rapide. De multe ori au existat cazuri în care fluxurile au ridicat nava și au aruncat pietrele de coastă.

Multă vreme, gâtul Mării Albe a dobândit gloria „Cimitetului navei” printre navigatori, care nu este uitată până acum. La intrarea în gât există o insulă de morjovete. Coasta sa este distrusă considerabil de curenți și valuri rapide. De exemplu, din 1833 până în 1865, țărmul s -a retras la 502 de metri și în apropiere un complot din 1860 până în 1881 - cu 512 metri. Dacă distrugerea insulei va continua să aibă loc la o astfel de viteză, atunci peste o mie de ani nu va exista decât o bancă de nisip pe locul insulei.

Desigur, dacă țărmurile erau stâncoase, ei ar distruge mult mai lent. Dar insula este compusă din depozite de nisip relativ libere acumulate, eventual în epoca glaciară. Există aceleași parcele pe coasta Kaninsky a Mării Albe. Ele sunt, de asemenea, distruse.

Pe țărmul sudic al Peninsulei Kola în unele locuri se împrăștie bine, spălate și sortate nisip. Dunele goale în vrac au fost formate din vânturi turboreze și cuarț de apă și spa sălbatică. Aceste nisipuri sunt remarcabile în faptul că, dacă sunt deranjante, încep să sune, să facă sunete de fluier. Nisipurile în care se produc unde sonore cu mișcări se numesc „cântare”. Avem în Uniunea Sovietică că sunt încă la litoralul Riga. Ei nu vorbesc întotdeauna atât de energic la sosirea vizitatorului sau o rafală de vânt. De obicei, aceste nisipuri „cântă” doar cu vreme uscată la scurt timp după ploaie. Caracteristica cea mai importantă și interesantă a apelor mari de mare este un mare afluent al apelor de apă proaspătă.

Lumea subacvatică a Mării Albe este frumoasă și bogată.

Dacă calculați cantitatea totală de apă care pătrunde prin gât, veți obține o concluzie ciudată - există mult mai puțină apă din marea Barents de Barents decât lasă alb la Barentsovo. Schimbul de apă se dovedește a fi inegal.

Acesta este rezultatul unui grup din Marea Albă a unui număr mare de apă de râu. Un număr de râuri mari cad aici: Dvina de Nord, Meezen, OneGa, Beach, Niva și alții. Între timp, zona mării este mică. Stratul de apă fluvială dacă ar fi fost posibil să întârzieți în mare, ar fi de aproximativ 4 metri pe an - chiar și minus apă evaporată. Nu există o astfel de abundență de apă dulce în orice altă mare. Între timp, salinitatea apei mării - aproximativ 30 ppm nu este cea mai mică.

Cum să-i explicați? Evident, stratul superior care are o densitate mică este prost amestecat cu straturi mai mici, mai grele și, așa cum ar trebui să alunece pe ele la ieșire. Există o apă sărată de apă, care umple golurile. Dacă această apă nu a venit, Marea Albă va dori repede.

Dezvăluie mecanismul tuturor acestor fluxuri care se apropie, calculează cantitatea de apă fluvială nu a fost ușoară. Dar cercetătorii sovietici care au studiat marea în paralel cu studiul sushi, râurilor și climatului, au depășit toate dificultățile. Ca rezultat, a fost calculată "echilibrul proaspăt" al apelor de mare albe.

În același timp, sa dovedit că un rol imens în modul Marea Marea și viața are o combinație puternică de apă în gât. Din cauza faptului că întreaga parte a mării albe este umplută cu apă omogenă, care are aceeași temperatură negativă în timpul iernii și vara-1,4 grade. Această apă se formează în gât în ​​timpul iernii și alunecă de -a lungul fundului fundului până la piscină - partea centrală a mării. Din calculele oamenilor de știință, se poate observa că aproape jumătate din volumul de apă din mare este înlocuit cu o nouă apă. Poate că numai Barents și Marea Chukchi pot argumenta cu Marea Albă în această privință.

Pentru iarnă, un număr mare de sigilii înoată în Marea Albă și se justifică pe insule, în special o mulțime de lucruri de pe insula Morjovets. În a doua jumătate a iernii, când sigiliile merg la gheață și formează rookeri uriași împreună cu puii. De obicei, nu se tem de oameni și le puteți aborda cu ușurință aproape aproape.

Marea Albă este singura dintre mări ale Oceanului Arctic situat la sud de cercul polar. Mai mult, este complet tăiat în pământ și numai în nord se conectează la Marea Barents. Linia de coastă a mării formează multe golfuri cele mai mari: Golful Kandalaksha, Onezh, Dvina și Mezenskaya Buton. Există multe insule pe Marea Albă. Acestea sunt cele mai cunoscute insule Solovetsky, insula Oniy, insula Marelui și insulei Morjovets. Apă superficială a mării, adâncimea mijlocie a piscinei este de aproximativ 200 m. Golful Kandalaksha cel mai adânc - 300 m. Lip Dvina 93 km lungime. Deține o adâncime la 120 m. care scade la gura Dvina de Nord.

Clima este suficient de solidă. Iarna este lungă și rece. Temperatura în timpul iernii este de aproximativ -15 ° C, dar scade la -25 ° C. Vara este doar două cu o lună mică și suficient de mișto. Vara, plouă adesea, temperatura medie este de 18 ° C, dar este deja păstrată chiar și în 8-10 ° C iulie C. Precipitații anuale pentru anul aproximativ 600 mm. Destul de des există ceață. Vara, apa se încălzește până la + 10 ° C, iarna până la 1,8 °. În timpul iernii, marea este de obicei aproape acoperită cu gheață, grosimea este de 35-40 cm, în iernile reci ale coastei, cad până la 150 cm. Cea mai mare parte a gheaței în derivă, constantă se lipi doar cu o lățime de aproximativ 1 km. Complet gheața se topește numai până la sfârșitul lunii mai.

Marea Albă este foarte bogată în resursele de apă, în apele sale există aproximativ 50 de specii de pește de pescuit și câteva sute de specii de moluște și plante de fund. În ciuda dimensiunilor sale relativ mici, Marea Albă joacă un rol imens pentru Rusia. Pe lângă zonele de pescuit și transport de apă, este cea mai mare navă de construcții navale, inclusiv flota submarină atomică.

Dezvoltarea Mării Albe are o istorie de secole. Bogată în fiară de pește și blană, regiunea Mării Albe a atras de mult timp atenția poporului rus. La începutul formării statului rus, aceste margini se îngrijorează de imigranții din Principatul Novgorod, care mai târziu a început să-l cheme pe Pomra. Pe țărmul Dvinei de Nord din secolul al XIV-lea, satul Kholmogory. A fost de la Kholmogor în 1492 că prima caravană a lui Kochch, încărcată cu cereale și sable, a mers în Europa. Cu această rulotă au mers în Danemarca ambasadorul regelui rus Ivan III.

În 1553, prima navă engleză Eduard Bonavventur a sosit la Kholmogory. Comandarea navei Skiper Richard Chainlore, mesagerul regelui englez Edward al VI -lea, l -a întâlnit pe guvernatorul Holmogor Feofan Morozov și chiar a organizat o călătorie la Moscova pentru negocieri. Ca urmare a negocierilor, a fost organizată o companie din Londra-Moscova, care a efectuat comerț și a deschis în Kholmogory fabricarea de cânepă și funii de fabricație. Compania a durat până la 1698. După britanici, olandezii au ajuns în Kholmogory, care a justificat fabrica comercială. Etichete și labaze au fost construite în oraș, Kholmogory s -a transformat într -un mare centru de comerț.

Pentru a proteja împotriva raidurilor forestiere, Kremlinul a fost construit în port, care a reprezentat o fortăreață de patru grade cu Five Tower. Kremlinul din 1613 a rezistat asediului armatei poloneze-lituaniene. Adevărat, el nu a rezistat mult timp, câțiva ani mai târziu a fost încețoșat în timpul inundațiilor. Apoi, în 1621, pe cealaltă bancă înaltă, Holmogorsa a construit un nou Kremlin, tot dintr -un copac, dar deja cu 11 turnuri. Doi ani mai târziu, a ars ... În 1682, eparhia a fost înființată la Khlemogors și datorită primului ei capitol - Arhiepiscopul Athanasia orașul a început să depoziteze în case de piatră. Comerțul a crescut, iar un mic port pe râu nu a putut primi nave de mare cu sediment scăzut. În 1584, un nou port și oraș a fost construit în Dvina de Nord Dvina - New Holmogors. În a doua jumătate a secolului al XVII-lea, a fost redenumit Arkhangelsk, care de mulți ani a devenit singurul porumber al statului Moscovei.

În zilele lui Petru I, care au decis să facă Rusia o putere marină, primele șantiere navale din Rusia au fost construite în Arkhangelsk, pe care, potrivit tehnologiei olandeze, navele mari au început să înoate nu numai în mare, ci și în deschis ocean. Ajungând în Arkhangelsk în 1693, Peter a mers mai întâi pe mare pe iahtul de 12 arme „Sf. Petru” construit pentru sosirea sa.

În același an, a înființat primul șantier naval de execuție - Solombalskaya, care mai târziu a devenit admiralitatea Arhangels. În cea de -a doua sosire, 20 mai 1694, Peter a coborât în ​​mod continuu apa din șantierul naval solombal al primei nave de 24 de arme rusești „Saint Paul”. În timpul domniei lui Petru, aproximativ 150 de nave au fost construite pe șantierele navale din Marea Albă, inclusiv navele cu 50 de echipaje ale căror echipaje erau câteva sute de oameni. Așa că a apărut prima flotilă rusă, iar Rusia a avut loc ca o putere navală.

În timpul puterii sovietice, construcția navelor din Marea Albă a devenit prioritatea acestei regiuni. În 1936, lângă Arkhangelsk din Nikolsky, centrul Dvina de Nord a început construcția unei plante de construcții navale. Și deja în 1939, mingea a fost pusă de prima navă militară - lupta sovietică Belororussia. Satul Molotovsk a primit statutul orașului și a devenit cunoscut sub numele de Severodvinsky.

Severodvinsk al doilea cel mai mare oraș după Arkhangelsk, iar fostul Sevmash este una dintre cele mai mari plante de construcții navale din lume. Din 1939 până în 1990, au fost construite 45 de nave de război aici, 163 de submarine, inclusiv 128 Atomic. Numai din 1990, au fost construite mai mult de o sută de nave din diferite scopuri la Asociația Enterprise -Building Enterprise: pentru Ministerul Apărării, pentru complexul de petrol și gaze, pentru industria pescuit.

În istoria Mării Albe, era o bandă neagră. Înapoi în secolul al XV-lea, așezările călugărilor au apărut pe insulele Solovetsky, care au fost mai târziu transformate într-o mănăstire. După împărțirea Bisericii Ortodoxe Ruse, mănăstirea Solovetsky a devenit o provocare a anthewers -urilor care s -au revoltat împotriva noilor manageri. Timp de 7 ani, ei au ținut asediul trupelor regale, dar totuși revolta a fost brutal deprimată. Mănăstirea a fost învinsă și mii de călugări, iar pomii care îi susțineau au fost torturați și uciși. Dar ani mai târziu, mănăstirea a fost restaurată din nou.

După revoluție, în 1920, mănăstirea Solovetsky a fost închisă, iar ferma de stat Solovki și tabăra pentru prizonieri, prizonierii de război al războiului civil au fost create pe Solovki. Călugării au fost forțați să meargă la locul de muncă la ferma de stat, iar unii au părăsit insulele. Din 1990, transfigurarea mănăstirii Stavropiali pe Insulele Solovetsky a fost restaurată în drepturi și a funcționat din nou. În plus, în 1967, s-a creat acolo în 1967, s-a creat acolo în 1967, în 1967.

În ciuda multor evenimente, nu întotdeauna pozitive, Marea Albă a fost și rămâne una dintre cele mai importante mări pentru Rusia, având importanță comercială, transport și apărare, iar natura nordică a acestei regiuni devine mai atractivă pentru turismul intern și internațional.