La revedere khudat

Am învățat recent istoria ulterioară a primei mele nave, nava lui Khudat. Trebuia să-l iau puțin în Caspian.

La acea vreme era una dintre cele mai moderne bărci mici. Datorită calităților sale excelente de alergare, această navă s -a comportat perfect pe râurile Urals și Volga și Far From Calm Caspian Sea.

A trebuit să ajung de la Shevchenko la Guryev, dar nu a existat nicio ocazie. În acest moment era sllută. Mecanicul senior a căzut brusc bolnav și când l-am întrebat pe căpitan cu o cerere de a mă lua la bordul lui Garryev, mi-a întrebat specialitatea. După ce am aflat că sunt inginer mecanic, mi -a sugerat să plec în zbor. Nu numai că veți ajunge la Gurieva, deci câștigați puțin. Nu este nimic de făcut, bineînțeles că am fost de acord. Nava diesel știam bine și după o scurtă examinare de către Starpom, a fost înscris temporar în echipa mecanică.

Îmi amintesc cum m -am ridicat pentru prima dată la Hudat. M-am simțit ca un adevărat lup mare. Zborul în care a trebuit să particip la cel subțire a fost de -a lungul traseului: Shevchenko - Makhachkala - Astrakhan - Guryev.

Toamna, Caspianul este departe de a fi atât de calm, iar traseul către Makhachkala a fost aproape la 4-5 puncte. Pentru mine părea ca o furtună reală. Nava a aruncat în mod constant de la pitching-ul lateral, nu a fost sigur să fie pe punte și în departamentul mașinii, nu a fost, de asemenea, în întregime confortabil.

Totul a mers la Walker. Din funcționarea mașinii la viteze mari, nu s -a auzit aproape nimic. Așa că după aproape două zile de înot, aproape surd. Dar când ne-am străduit în Makhachkala, am mers la Astrakhan, Caspianul a apărut în fața mea în toate roșu. Apa verde-verde fuzionând pe orizont cu un cer albastru închis părea fără sfârșit și numai pescărușii peste valuri au încălcat ocazional acest har. Am stat în zborul de mai mult de două săptămâni, am venit la Guriev.

Având calculul pe care l-am venit pe țărm. Deși căpitanul m -a invitat să stau pe navă pentru constant. Dar am avut alte planuri și o lucrare destul de interesantă pe țărm. Dar de atunci văd că Khudat în port a simțit un fel de tristețe. S -a uitat la acel moment destul de bine.

Dar acum am învățat de la amărăciune că nu mai este subțire. Se pare că a fost tradus în Azov în Mariupol și a început să fie chemat MIUS, iar mai târziu a fost redenumit zona de apă. În 1997, Hudat a fost separat pe resturi.